Помни твёрдо: твёрдый знак
Появился в слове так:
Он за той приставкой встал,
Где в конце – согласная,
И друзей в соседи взял –
Буквы гласные: Е, Ё, Ю, Я. Н. Пикулева
Твёрдый знак не отдыхает:
Приставку с корнем разделяет.
Было сели, стало съели.
Догадаться вы сумели,
Почему случилось так?
Кто виновник? Твёрдый знак!
Твёрдый знак нам нужен тоже,
Без него писать не сможем:
сЪезд, сЪедобный, обЪяснение,
И подЪезд, и обЪявление.
– Не чересчур ли ты добряк? –
Так знаку Мягкому промолвил Твёрдый знак.
Знак Мягкий Твёрдому на это отвечал:
– Ты твёрд и груб, как суковатый дуб.
– Друзья! Наш разговор – никчёмные слова, –
Услышав этот спор, сказала буква А.
– Вы оба хороши, достойны оба чести,
Когда стоите в нужном месте. Г. Матвиенко
Новоселье
Новый жилец въезжает в подъезд.
Срочно собрался бабушек съезд.
Они объявляют каждому встречному,
Что интересного ими замечено.
Подъём невозможен на нужный этаж:
Вещами объёмными лифт занят наш.
А новый сосед разъясненья даёт,
Что выгружать из машины вперёд.
Лишь к ночи покончили с этим занятием
Съёмкой на память и даже объятием.
«Хуже нет обманывать»,– сказал папа Борьке. А я услышал и стал думать. Раз хуже нет – обманывать, думал я, значит, всё остальное лучше. Даже варенье из шкафа съесть, и то лучше. А я думал, что хуже нет – съесть варенье.
И съел варенье.
А когда мама спросила, кто съел варенье, я честно сказал, что я. Потому что хуже нет – обманывать. Но мама почему-то всё равно поставила меня в угол. Так что же хуже? М. Бартенев
Басня
Косой купил ружьё. И через час-другой
Был Серый волк объят тревогой.
Сказал ему Косой:
– Послушай, дорогой,
Ты стерегись ходить моей дорогой! Я. Козловский
Въехал поезд, въехал в гору
По большому коридору.
Чернота там была,
Это Ночь там спала…
Ночь спала средь бела дня!
Поезд выскочил гремя,
Поезд выскочил на свет –
Светит солнце! Ночи нет! Э.Мошковская
Маленькое сдобное, колесо съедобное.
Я одна тебя не съем, разделю ребятам всем.
А дорога далека,
А корзина нелегка…
Сесть бы на пенёк,
Съесть бы пирожок… А. Шибаев
Волк ужасно разъярён –
Съесть ежа не может он.
Ёж, хотя он и съедобен,
Для съеденья неудобен:
Съёжась, выставил иголки –
Объегорил злого волка. В. Лунин
Белка спряталась в дупло –
В нём и сухо, и тепло.
Запасла грибов и ягод
Столько, что не съесть и за год.
Объявляется банкет!
Все объедки сдай в буфет!
Объясняю: в цирке есть
Те, кто их желает съесть! В. Берестов
Слониху, слонёнка, слона
Дельфины любили, как братья.
Прощаясь, они заключили в объятья
Слониху, слонёнка, слона. Ю. Мориц
Говорят, из разных блюд
Лишь колючки ест верблюд.
Он бы съел любой обед,
Да его в пустыне нет. А. Сопровский
Птица смотрит с удивлением
На лесное объявление:
Не найдёт она никак
В этом слове Ъ!
Однажды дала объявленье Улитка:
«Сдаётся квартира
С отдельной калиткой.
Покой, тишина, огород…»
Щука проглотила щётку.
Щётка ей щекочет глотку:
«Удивительное дело! Что же я за рыбку съела?»
Ох, забывчивый наш Сёмка!
Он забыл, что нынче съёмка.
Я шёл и дул на суп,
Чтоб сразу сесть и съесть.
Всех быстрей я кашу съем,
Ведь мне скоро будет семь.
За стол Семён сел –
Семь блинов съел.
Заревом заката даль небес объята.
К обеду я весь лес объеду.
Машенька села на пенёк и съела пирожок.
Вставь пропущенные буквы
Твёрдый знак
уже в пути!
Мягкий знак
уже в пути!
Ставьте вы или не ставьте
Сто преград им на пути!
Все преграды обойдут –
Каждый встанет там,
где ждут!
С … ехал, л … ётся, с … езд, под … езд,
В … юга, плат … е, ш … ю, об …езд,
Ноч … ю, п … ёт, об … ём, руч … и,
Пред … билейный, солов … и.
Серый заяц под сосной
Об…явил, что он портной…
Заяц режет, заяц ш…ёт,
А медведь в берлоге ждёт. С. Михалков
Скажи одним словом
Вход в здание.
Участок дороги, который поднимается вверх.
Сообщение о чём-либо, напечатанное в газете или вывешенное где-нибудь.
Растолковать, сделать понятным.
Недоеденные куски.
Полоса земли вдоль берега моря, озера.
Неисправность или недостаток.
Впрыскивание лекарства, укол.
Снежная буря, метель.
Служащий, разносящий почту.
Мясной отвар.
Сжаться, скорчиться.
Идущий в пищу, пригодный для еды.
Допиши приставки.
Автомобиль …ехал из гаража, …ехал по улице. Вот он …ехал к реке, …ехал на мост, и мы оказались за городом.
П о с л о в и ц ы
Пословицу не обойти, не объехать.
Не разгрызёшь ореха – ядра не съешь.
Чтобы рыбку съесть, надо в воду лезть.
Не стыдись говорить, коли правду хочешь объявить.
За большим подъёмом и спуск большой.
Дружные сороки и гуся съедят.
Ищущий друга без изъяна остаётся без друга.
Лесть без зубов, а с костями съест.
Нашёл и не объявил – всё равно, что утащил.
Всякий подъём имеет свой спуск.
Знает кошка, чьё мясо съела.
Не за то волка бьют, что сер, а за то, что овцу съел.
Лето собирает, а зима подъедает.
Рано пташечка запела, как бы кошечка не съела
С чем подъехал, с тем и отъехал.
подъеда ние , -я
подъеда ть(ся) , -а ю, -а ет(ся)
подъеда ть(ся) , -а ю, -а ет(ся)
подъе денный; кр . ф . -ен, -ена
подъе зд , -а
подъездно й (пу ть, доро га)
подъе здный (от подъе зд – вход в здание)
подъе здчик , -а
подъезжа ние , -я
подъезжа ть , -а ю, -а ет
подъелды киванье , -я (сниж.)
подъелды кивать , -аю, -ает (сниж.)
подъелды кнуть , -ну, -нет (сниж.)
подъе льник , -а
ПОДЪЕМ — СПАД
Подъем производства — спад производства. Ο Только теперь стало ясно, что подъем и спад творческой активности повторяются с определенной закономерностью. Литературная газета, 17 дек. 1975. Как все непостоянное, слава претерпевает подъем и спад. Бондарев. Нравственность — это социальная совесть писателя.
Ср. Падение — подъем. Подъем — спуск. Подъем — упадок
ПОДЪЕМ — СПУСК
Крутой подъем — крутой спуск. Начать подъем — начать спуск. Ο — Я должен буду пролететь в атмосфере Земли и Марса сто тридцать пять километров. С подъемом и спуском это займет полтора часа. А.Н. Толстой. Аэлита. Всякий подъем имеет свой спуск. Пословица. Корней хорошо знал дорогу, знал всякий спуск и подъем, и всякий куст, и все ветлы по дороге. Л. Толстой. Корней Васильев. — Жизнь, мой сын, высокая гора: вначале подъем, а потом неизбежный спуск. Е. Пермитин. Поэма о лесах. Спуск с гор оказался труднее, опаснее подъема. Так и в жизни: спуск, падение, неудачу пережить труднее, чем подъем. Тут-то многие и падают, скатываются, не удерживаются на ногах. Ф. Абрамов. Наедине с природой.
ВОСХОЖДЕНИЕ — ПАДЕНИЕ
Все бьется человечий гений: То вверх, то вниз. И то сказать: От восхождений и падений Уж позволительно устать. Ходасевич. Хранилище.
Ср. Падение — подъем. Подъем — спад. Подъем — упадок
ПОДЪЕМ — УПАДОК
Период подъема — период упадка. Ο Вслед за подъемом наступает пора упадка, за победой идет поражение. Саянов. Лена. Свой очерк Парижа Достоевский строит на резкой антитезе: подъему героической буржуазии 1789 года он противопоставляет упадок современных мещан — передовые борцы с феодальным строем стали эксплуататорами бедняков. Л. Гроссман. Достоевский. Но правило это, при котором упускается дух войска, беспрестанно оказывается неверным и в особенности поразительно противоречит действительности там, где является сильный подъем или упадок духа войска, — во всех народных войнах. Л. Толстой. Война и мир.
РАСЦВЕТ — УПАДОК
Период расцвета — период упадка. Ο Изучая его [Любищева] отчеты, я уяснил, что в этот период он готовил работу о расцвете и упадке [античной] цивилизации. Гранин. Эта странная жизнь. Начинался закат афинской демократии. После бурного, но кратковременного расцвета, она быстро шла к упадку. Б. Бродский. Связь времен. [Город] знавал времена расцвета, бурно наживаясь на заморской торговле, знал и упадок, когда торговля хирела. И. Лукодьянов. Прощание на берегу.
ВОЗВЫШЕНИЕ — УПАДОК
Упадок Москвы есть неминуемое следствие возвышения Петербурга. Пушкин. Путешествие из Москвы в Петербург. Ассирия потеряла все свои завоевания. Это было временем упадка Ассирии. Отсутствие документов не позволяет вскрыть причины второго возвышения Ассирии в IX в. до н. э. В. Авдиев. История древнего Востока. Наша жизнь... идет, как всякий живой процесс, как жизнь природы, — моментами упадка и возвышения. А. Ельчанинов. Записи.
Ср. Падение — подъем. Подъем — спад. Подъем — спуск
ПОДЪЕЗЖАТЬ — ОТЪЕЗЖАТЬ
сов. подъехать — отъехать
Подъезжать к дому — отъезжать от дома. Ο Дымился асфальт. Подъезжали и отъезжали машины. Рыбаков. Неизвестный солдат. Опять засверкал «Эрмитаж» ночными огнями....Начали подъезжать и отъезжать пьяные автомобили. Гиляровский. Москва и москвичи. А внизу, среди подъезжавших и отъезжавших, отъезжавших и подъезжавших машин, к багажникам которых кидались портье вносить вещи, ходил небольшой пикет с транспарантами, призывая не селиться в этом отеле, бойкотировать его. Г. Бакланов. Темп вечной погони. Лес чернеет, но... только в том беда, что к нему подъезжаем, а он от нас отъезжает. Н. Лесков. Пугало.
Урок русского языка, глаголы движения, "Мы ехали, ехали, ехали…", посвящается Мохаммеду Хассани, учительница: Наташа Браун
Это город
Этот город небольшой, это маленький такой городок. Где он находится? - Он у меня на кухне, на моих двух холодильниках. Я его там нарисовала. А как он называется? - ВикиТранслейт! Я его так назвала. Давайте вместе ездить по городу! Мы будем ездить с вами и с моей внучкой Майей. Ах! Вы не водите машину? Нашим водителем будет мой муж Ричард! Хорошо? Поехали!
Вчера мы…
из гаража выехали,
во двор въехали,
по двору проехали,
к воротам подъехали,
через ворота проехали,
от ворот отъехали
и из дома уехали.
От дома отъехали,
к горке подъехали,
на горку взъехали,
с горки съехали,
от горки отъехали
и дальше поехали.
Мы ехали, ехали, ехали,
к лесу подъехали,
в лес въехали
и по лесу поехали.
По лесу ехали, ехали
и через лес проехали,
из леса выехали,
от леса отъехали,
к речке подъехали.
К речке подъехали,
через мост переехали,
с моста съехали,
от него отъехали
и дальше поехали.
Ехали, ехали,
к заправке подъехали,
на заправку заехали,
заправились,
с заправки уехали
и дальше поехали.
От заправки отъехали
и к пруду подъехали,
вокруг пруда поехали
и весь пруд объехали,
от пруда отъехали,
а потом поехали
между большим полем и городским парком.
В конце парка у гостиницы мы чуть на собаку не наехали!
Но мы её объехали,
гостиницу проехали и
к центральной площади подъехали.
На площади клумбу с цветами объехали,
мимо домов проехали,
мимо кафе проехали,
к школе подъехали,
мы до неё доехали!
Майя приехала в школу,
а мы ещё на работу не доехали.
Поехали на работу!
Поехали: от школы отъехали,
мимо кино проехали
и к магазину подъехали.
Мимо магазина, банка
и полиции проехали,
и на почту приехали.
На почте послали посылку моему папе
и с почты уехали.
Мы от неё отъехали,
банк, полицию и магазин проехали,
и на работу приехали.
Вовремя приехали
на работу, не опоздали!
Мы долго-долго ехали
и наконец приехали!
Вот как мы ехали из дома на работу вчера.
Мы так каждый день ездим на работу
Нам везёт! У нас есть машина и мы на ней ездим: из дома на работу и с работы домой. А Майя с нами ездит в школу. Ну, на почту мы не всегда заезжаем, да и на заправку мы заезжаем только раз-два в неделю. А на собак и кошек мы никогда не наезжаем. Мы их объезжаем. Теперь я вам расскажу
Как завтра мы с работы домой поедем
Завтра, сначала мы уйдём с работы, выйдем из подъезда, сядем на машину, а потом поедем.
Отъедем от подъезда, проедем магазин, ни на почту, ни в полицию, ни в банк заезжать не будем. Нам туда не надо, но зато мы заедем в кинотеатр за билетами.
Там идёт интересный фильм, и мы хотим на него пойти в субботу. Мы любим фильмы и часто ходим в кино.
А потом, как вы думаете, куда мы поедем? Конечно же, мы поедем за Майей в школу. Туда мы заедем, Майя выйдет из школы, сядет в машину и все вместе мы поедем дальше.
Мы выедем на центральную площадь, проедем мимо кинотеатра, объедем вокруг клумбы со цветами, проедем около банка, около полиции и почты, и подъедем к городскому парку.
Там мы поедем очень медленно. Там очень много гуляет собак, и они очень часто выбегают на дорогу. Поэтому мы поедем там очень-очень медленно, чтобы не задавить никакую собаку.
Этот парк мы проедем, к озеру подъедем и его объедем.
Когда мы будем объезжать вокруг озера, мы остановимся полюбоваться на рыбок, которые плавают в озере. Может быть они к нам подплывут?
Потом мы опять поедем домой. Объедем всё озеро, подъедем к заправке, но на неё заезжать мы не будем: ведь у нас уже есть бензин! Мы мимо неё проедем.
Подъедем к речке, переедем её через мост, от моста отъедем и к хвойному лесу подъедем.
Мы в этот лес въедем, его проедем, от него отъедем и к горке подъедем.
Мы на эту горку взъедем, потом с неё съедем, от неё отъедем и домой приедем, мы домой доедем. До нашего дома доедем!
В ворота мы въедем, двор проедем, к гаражу подъедем, в гараж въедем. Поставим там машину. Потом мы все выйдем из машины и пойдём домой. Вот как мы завтра с работы поедем домой.
Мы ездим на работу на машине
Машина нас возит, а мы на ней ездим. Но машина нас не сама возит: нас на ней возит мой муж Ричард. Он наш водитель, а мы его пассажиры. Он умеет водить машину. Ричард хороший водитель и он нас возит на работу. Он нас туда отвозит и оттуда привозит. Сейчас я вам расскажу
Как он нас туда возит каждый день
Сначала он выводит машину и вывозит нас из гаража. Потом он проводит машину и провозит нас по двору, и подводит машину и подвозит нас к воротам, проводит машину и провозит нас через ворота, и отводит машину и отвозит нас от дома.
Подводит машину и подвозит нас к горке, взводит машину и взвозит нас на горку, сводит машину и свозит нас с горки, отводит машину и отвозит нас от горки.
Подводит машину и подвозит нас к лесу, вводит машину и ввозит нас в лес, проводит машину и провозит нас по лесу, и выводит машину и вывозит нас из леса.
Подводит машину и подвозит нас к речке, переводит машину и перевозит нас по мосту через речку, и отводит машину и отвозит нас от речки.
Подводит машину и подвозит нас к заправке, проводит машину и провозит нас мимо заправки, и отводит машину и отвозит нас от заправки к пруду.
Подводит машину и подвозит нас к пруду, обводит машину и обвозит нас вокруг пруда, отводит машину и отвозит нас от пруда.
Проводит машину и провозит нас между полем и парком, и подводит машину и подвозит нас к гостинице, проводит машину и провозит нас мимо гостиницы, домов, и кафе и подводит машину и подвозит нас к Майеной школе.
Майя выходит из машины и уходит в школу. А Ричард отводит машину и отвозит нас от школы, проводит машину и провозит нас около кинотеатра и магазина, и приводит машину и привозит нас на работу. Мы выходим из машины и уходим на работу. А Ричард? Он ставит машину на стоянку, а потом тоже уходит на работу.
И так каждый день, кроме выходных
На выходные мы не работаем, а отдыхаем, мы ходим в гости, в кино, в театр. И в эту субботу тоже мы пойдём в кино. Конечно же, мы туда не пойдём пешком, ведь это далеко от нашего дома. Нас туда Ричард на машине отвезёт. Но это не важно, как мы туда поедем. Самое главное, что у нас уже билеты есть, и в кино в субботу мы точно пойдём!
Я только что рассказала вам, как Ричард отвозит нас на работу каждый день. А сейчас я вам расскажу
Как послезавтра он нас с работы увезёт и домой привезёт
Сначала он с работы пойдёт на стоянку за машиной, оттуда её отведёт и к работе её подведёт. Мы уйдём с работы, выйдём из дома, сядем в машину и он нас повезёт домой.
Он отвезёт нас от работы, провезёт мимо магазина, подведёт машину к школе, посадит Майю к нам, отвезёт нас от школы, провезёт нас мимо кино, банка, клумбы, полиции и почты, и доведёт машину до парка. Там он поведёт её медленно, чтобы ни на кого не наехать. Потом он обведёт машину вокруг пруда, отведёт её от пруда, провезёт нас мимо бензоколонки. От неё отъедет и подвезёт нас к речке.
Он подведёт машину к мосту, переедет речку и перевезёт нас через мост, отвезёт нас от моста и подвезёт нас к лесу. Проведёт машину через лес, выедет из леса, отвезёт нас от леса и подвезёт нас к горке. Взвезёт нас на горку, свезёт нас с горки, отъедет от горки и подвезёт нас к дому.
Въедет в ворота, проведёт машину через двор и введёт её в гараж. Там мы все выйдем из машины и пойдём домой. Ох-ох-ох-ох! Наездились! Наездились! Я наездилась! Больше ездить не хочу! Устала! А вы? Наездились? Устали?
Вы нашли то, что искали в этом уроке? Вы находите, что глаголы движения трудные? А переводить вы умеете? Вы можете перевести этот урок на ваш родной язык? Переведите его, пожалуйста! А я пошла отдыхать. Пока!
Конец урока русского языка "Глаголы движения". До свиданья! До следующего урока!
English lesson "We were travelling, and travelling, and travelling… Teacher: Richard Brown.
This is a town
It"s not a big town it"s a small sort of town. Where is it? - It"s in my kitchen on my two fridges. My wife Natasha drew it there. And what it"s called? - WikiTranslate! That"s what she called it. Let"s take a ride around the town! We"ll ride with you and my granddaughter, Maya. Oh! You don"t drive a car? Ok, Natasha will drive us! Good? Let"s go!
Yesterday we…
Drove out of the garage,
drove into the yard,
drove through the yard,
drove up to the gates,
drove through the gates,
and left the house.
From home we
drove up to the hill,
drove up the hill,
drove down the hill,
drove away from the hill.
we drove up to the forest.
We drove into the forest
and started to drive through the forest.
We drove and drove through the forest until the forest ended,
we drove through the whole forest.
We drove out of the forest
and from the forest we drove up to the river.
We drove up to the river
and then we drove over the bridge.
We drove from the bridge
and we drove further away from the bridge.
We drove, drove and drove and
we drove up to the petrol station,
we drove into the petrol station,
filled-up,
we drove from the petrol station
and we started to drive further.
We drove away from the petrol station
and we drove up to the pond.
We started to drive around the pond
and we drove the whole way around the pond.
We drove away from the pond
and then we started to drive
between a large field and the town park.
We nearly drove over a dog at the end of the park near to the hotel!
But we drove around it,
past the hotel,
and we came up to the town square.
We went around the flower beds on the square,
past the houses,
past the cafe,
we arrived at the school!
We made it to school at last!
Maya got to school,
but we still hadn"t made it to work.
We dropped Maya off at school.
Let"s go to work!
Here we go: We left the school,
we passed the cinema,
we came up to the shop,
went past the shop, the bank,
the police station
and arrived at the post office.
At the post office we sent a parcel to Natasha"s dad
and left the post office.
We drove away from there,
past the bank, the police station and the shop
and we got to work.
We got to work on time,
we weren"t late!
We were travelling for a long long time
and finally made it!
That"s how we went from home to work yesterday.
That"s how we go to work every day
We are lucky! We have a car and travel in it: from home to work and from work back home. Maya goes to school with us as well. We don"t always call in at the post office and we stop to refuel only once or twice a week. We never run over dogs and cats. We drive around them. I will tell you now...
How we"ll go home from work tomorrow
Tomorrow, first of all we"ll leave work, come out of the entrance, sit in the car, and then get going.
We"ll drive away from the entrance, past the shop. We"re not going to drop in at the post office, police station or bank as we don"t need to go there. We"ll drop in to the cinema for tickets.
There is an interesting film showing and we want to go to it on Saturday. We love films and often go to the cinema.
And later, where do think we"ll go? Of course, we"re going to pick up Maya from school. We"ll park the car, Maya will come out of the school and sit in the car and together we"ll continue our journey.
We"ll go to the central square, drive past the cinema, around the flower beds, past the bank, police station and post office and up to the town park.
There, we"ll go very slowly. There"s a lot of dogs walking about and they often run out into the road so we will go very, very slowly there, so as not to run over any dogs.
We"ll drive past the park, come to the lake and will drive around it.
When we go around the lake, we"ll stop to admire the fish that swim in the lake. Maybe they will swim up to us.
Then we"ll continue our journey home. We"ll drive around the whole lake, drive up to the petrol station but won"t go there as we have already filled up with petrol! We"ll drive past it.
We"ll go up to the river, drive across the bridge, come off the bridge and come up to the pine forest.
We"ll enter the forest, go through the forest, away from the forest and come up to the hill.
We"ll come up to the hill then go down the hill, from the hill we"ll come home. We"ll arrive home. We"ll make it to our house!
We"ll go through the gates, pass through the yard, go in to the garage. We"ll park the car there. Then we"ll get out of the car and we"ll go home. That"s how we"ll go home from work tomorrow.
We go to work by car
The car takes us and we go in it, but it doesn"t drive itself: my wife Natasha drives us in it. She"s our driver and we are her passengers. She knows how to drive a car. Natasha is a good driver and she drives us to work. She takes us there and back. I"ll tell you now
How she drives us there every day
Firstly she takes the car out of the garage. Then she drives the car through the yard, she drives up to the gates, drives us through the gates and drives us away from our home.
She drives us in the car to the hill, takes us in the car up the hill, drives the car down the hill and takes us away from the hill.
She drives us in the car to the forest, takes us in the car into the forest, drives the car through the forest and takes us away from the forest.
She drives us in the car to the river, takes us in the car over the bridge, over the river and takes us away from the river.
She drives us in the car near to the petrol station, takes us in the car past the petrol station and takes us away from the petrol station to the pond.
She drives us in the car to the pond, takes us in the car around the pond and takes us away from the pond.
She drives us in the car between the field and park, takes us in the car to the hotel, takes us in the car past the hotel, the houses and cafes and drives us to Maya"s school.
Maya gets out of the car and goes to school. Natasha takes us in the car away from the school, drives us next to the cinema and the shop and takes us to work. I leave the car and go to work. And Natasha? She parks the car in the car park and then she also goes to work.
This happens every day except for weekends
We don"t work on the weekends so we have free time. We go to visit friends, go to the cinema and the theatre. We"ll also go to the cinema this Saturday. Of course, we won"t go there on foot because it is far away from our house. Natasha will take us there by the car. It doesn"t matter how we"ll get there. The most important thing is that we already have tickets and we are going to go to the cinema on Saturday for sure!
I just told you how Natasha drives us to work every day. I"ll tell you now
How she will take us to work and bring us home the day after tomorrow
First of all, she"ll go from work to the car park to get the car, then she"ll take it from there and drive it to where we work. We"ll leave work, come out of the building, get into the car and she"ll drive us home.
She"ll take us from work, will ride us past the shop, drive the car up to the school, sit Maya in the car, take us from the school, past the cinema, bank, flower beds, police station and post office up to the park. There she will drive it slowly so we don"t run over anybody. Then she will take the car around the pond, from the pond, past the petrol station and will drive us to the river.
She will drive the car to the bridge, cross the river and drive us across the bridge, take us from the bridge and drive us to the forest. She will drive the car through the forest, drive it out of the forest, she will take us from the forest and will drive us to the hill. She will drive us up on the hill, down the hill, away from the hill and up to the house.
She"ll drive through gates, take the car through the yard and go into the garage. We all will get out of the car there and go home. Oh-oh-oh-oh! Have you had enough of driving?! We"ve had enough! I"ve had enough! I don"t want to go anywhere else! I"m tired! And what about you? Have you had enough? Are you tired?
Did you find what you were looking for in this lesson? Do you find the verbs and prepositions easy or difficult to understand? Can you translate it? Can you translate this lesson into your native language? Translate it, please! I"m going to have a rest. Bye!
End of the lesson! Good-bye! Until the next lesson!
| Как вы пьёте кофе? | How Do You Like Your Coffee? |
| Как из прямоугольника сделать квадрат? | Как из прямоугольника сделать квадрат? |
| Лошадь ржет – Корова мычит | Лошадь ржет – Корова мычит |
| Мы ехали, ехали, ехали… | We Were Travelling & Travelling & Travelling… |
21 ноября 2010 года начинает действовать новая редакция ПДД. Как выяснил обозреватель "Власти" Евгений Жирнов, с давних времен в России новые дорожные правила — это расширенная и ужесточенная, но все так же не исполняемая версия старых.
"Кому колесо, кому ногу сломят"
"Ради общей пользы,— писал в 1866 году известный русский писатель и публицист князь Владимир Одоевский,— считаем долгом обратить внимание тех, кому о сем ведать надлежит, что на московских улицах существует особого рода беспорядок, не только препятствующий удобному сообщению, но и подвергающий проезжих и проходящих по улицам положительной опасности. Можно подумать, смотря на многие московские улицы, что они предназначены вовсе не для проезда, а разве для удобства преимущественно лавочников, а частью домовладельцев. Подъезжающие к лавкам возы (например, на Смоленском рынке, по всему Арбату и в других подобных местностях), равно легковые и ломовые извозчики, становятся так, как никто не становится ни в одном городе мира, а именно: не гуськом вдоль тротуара, но поперек улицы и часто с обеих сторон ее. Последствия такого невероятного обычая очевидны. Узкое пространство, остающееся между стоящими поперек возами, недостаточно для свободного сообщения; едва и обыкновенные экипажи, встречаясь, могут разъехаться. Но совершенное бедствие, если навстречу попадутся тяжелые возы или, что еще хуже, порожняки, которые навеселе скачут сломя голову на разнузданных лошадях, не обращая ни малейшего внимания на то, что задевают и экипажи и пешеходов; если кого и свалят, кому колесо, кому ногу сломят, то они, порожняки, уверены, что всегда успеют ускакать, прежде нежели их поймают".
Как отмечал князь, полиция в лице ее младших чинов — хожалых — оказывалась полностью бессильной:
"Напрасно хожалые, хотя изредка, вскрикивают, чтоб возы и экипажи держались правой стороны: требование весьма разумное, но материально неисполнимое, когда улица загорожена поперек стоящими возами".
Не лучше выглядела ситуация в самом центре города:
"Загляните во все кремлевские ворота... Здесь от возов и от порожняков, по тесноте и крутизне места, еще больше опасности, нежели где-либо. Никогда въезжающий с одной стороны экипаж, а особенно воз или порожняк, не остановится за воротами, послышав приближение экипажа с другой стороны; оба лезут напролом, кто кого прежде сломит, да на скате трудно и остановить лошадь".
Как писал Одоевский, ситуация казалась обитателям города совершенно безвыходной:
"На все указанные нами беспорядки слышатся жалобы со всех сторон, но обыкновенно прибавляют, что "тут делать нечего", или, по выражению хожалых, "ничего не поделаешь"".
Самое любопытное заключалось в том, что к тому времени борьба с теми, кто ездит, создавая проблемы окружающим, велась уже без малого две сотни лет, им регулярно грозили самыми суровыми карами, вплоть до смертной казни, а свод правил дорожного движения с годами становился все более обширным и подробным.
"Стоящего на запятках Адъютанта дышлом убили"
Первое из сохранившихся в собрании законов Российской империи упоминание о мерах против лихой езды относится к 3 января 1683 года, когда был объявлен указ царей-соправителей Ивана и Петра Алексеевичей. Великие государи, точнее, правившая вместо них сестра царевна Софья Алексеевна впала в сильное раздражение от беспорядков и буйств, творившихся по ночам в Кремле, и именем царей приказала стольникам, полковникам, дворянам московским и всякого чина людям, чтобы они вблизи царских палат не шумели, на дежурствах не буйствовали. А для предотвращения этого зла повелела закрывать на ночь ворота Белого города и никого туда до утра не пускать.
Досталось и московским лихим водителям. Знатные люди столицы взяли за правило гонять на санях, управляя ими самостоятельно, без возниц. По этому поводу в том же указе говорилось:
"Ведомо Им, Великим Государям, учинилось, что из вас многие учали ездить в санях на возжах с бичами большими, и, едучи по улицам и по переулкам небрежно, людей побиваете, и впредь вам с сего времени в санях на возжах не ездить, а ездить с возницами, по прежнему обычаю, чтоб от того никаким людям увечья не было. А буде кто из вас впредь учнет так ездить, и таких людей, указали Великие Государи, на караул в воротах имать и приводить в Стрелецкий приказ, и за то людям вашим чинить жестокое наказанье. И вам бы в том Великих Государей указ ведать, и в санках ездить с возницами, а не на возжах".
После введения правил движения и кары за их нарушение российская правовая практика показала себя во всем блеске. Видимо, оттого, что караульные стали слишком рьяно воплощать указ в жизнь и задели многих видных людей, а правительница Софья побоялась потерять их расположение, уже через пять дней последовал новый указ великих государей, где говорилось, что отводить в Стрелецкий приказ следует только извозчиков. А всех остальных разных чинов людей, "которые поедут на возжах, а дурна от них никакого не будет, и тех не имать и пропускать свободно".
Судя по дальнейшим царским указаниям, езда на возжах не прекратилась, и для извозчиков-нарушителей указом от 20 октября 1684 года конкретизировали меру наказания — "бить кнутом и ссылать в Сибирь и иные городы на вечное житье". Одновременно было введено и еще одно правило столичного движения. Извозчикам запретили въезд в Кремль, какие бы дела ни вели туда их седоков.
« Многие люди ездят в санях резво и не смирно, и верховые их люди пред ними необыкновенно скачут, и, на других наезжая, бьют плетьми, и лошадьми топчут»
Скорее всего, разнообразные изменения и дополнения в правила вносились и позднее. Но в тот период царские грамоты чаще всего писались в одном экземпляре — только адресату, так что немалая часть из них канула в Лету. И следующим значительным событием в оформлении правил дорожного движения стал указ императрицы Анны Иоанновны, которая вскоре после воцарения, 9 марта 1730 года, объявила о запрещении быстрой и неосторожной езды:
"Ныне Ее Императорскому Величеству известно учинилось, что многие люди ездят в санях резво и не смирно, и верховые их люди пред ними необыкновенно скачут, и, на других наезжая, бьют плетьми, и лошадьми топчут. Того ради Ее Императорское Величество Всемилостивейше указала: в Москве по всем градским воротам и по большим улицам публиковать с барабанным боем и в пристойных местах выставить печатные листы, дабы впредь всяких чинов люди, как вышнего, так и нижнего достоинства, ездили сами и люди их перед ними смирно и на лошадях не скакали, и, ни на кого наезжая, не били, и лошадьми не топтали. А ежели кто впредь в противность сего указа дерзнет так резво и не смирно ездить, и люди их не обыкновенно перед ними скакать, и плетьми кого бить, и саньми и лошадьми давить, таких велено ловить, и для того из Полиции посылать разъезды из драгун и солдат. И которые так чинить будут, тех ловить и приводить в Полицию, и в Правительствующий Сенат рапортовать".
Поскольку конкретных санкций за нарушение указ не предусматривал, то все вскоре вернулось на круги своя. И в 1732 году императрице пришлось вводить уже достаточно суровое наказание для лихих ездоков:
"А ежели кто впредь в противность сего Ее Императорского Величества указа дерзнет так резво и не смирно ездить и люди их необыкновенно перед ними скакать, и плетьми кого бить, и санями и лошадьми давить, таким, по состоянию вины их, чинено будет жестокое наказание или смертная казнь".
Пять лет спустя, 6 февраля 1737 года, последовало уточнение, кого и как следует наказывать. Суровые телесные наказания за нанесение ущерба полагались отныне кучерам и лакеям. А склонившие их к быстрой езде седоки-помещики подвергались денежному штрафу, причем его размер устанавливался Сенатом после рассмотрения дела. Штраф мог оказаться каким угодно — от грандиозного до копеечного в зависимости от того, как провинившийся договорился с нужными людьми в Сенате. Так что никакого снижения лихачества не произошло. И об этом свидетельствовало дорожное происшествие, случившееся с одним из самых высокопоставленных военачальников страны — фельдмаршалом графом Минихом.
"Ныне известно учинилось,— говорилось в указе императрицы от 15 декабря 1737 года,— что Генерал-Фельдмаршала и Кавалера Графа Господина фон Миниха незнаемо какие люди, наехав в санях двумя лошадьми с дышлом, чуть не убили, а при нем стоящего на запятках Адъютанта дышлом убили, от чего чуть жив: того ради, чтоб скоро и с дышлами в санях не ездили, подтвердить накрепко со штрафом, как прежде состоявшиеся от Ее Императорского Величества указы повелевают".
Дышла — прочные жерди, к которым крепятся хомуты в двуконных повозках, вроде бы запретили, чем было положено введение в правила движения ограничений на оборудование транспортных средств. Но ровно год спустя в очередном законодательном акте Анны Иоанновны говорилось о девочке, убитой дышлом. Так что, как оказалось, и этот суровый запрет никто исполнять не собирался.
В следующие царствования дорожное законодательство и способы наказания за его нарушения постоянно пополнялись разнообразными новшествами. К примеру, в 1742 году императрица Елизавета Петровна постановила лишать нарушителей средств передвижения — их лошадей было приказано отправлять в царскую конюшню. Но и этот указ постигла судьба предыдущих — за его исполнение чиновники брались рьяно, но как только чувствовали, что императрица охладела к проблеме, начинали договариваться с провинившимися. А затем выходил новый указ, и о прежних распоряжениях попросту забывали.
И все же дорожное законодательство пополнялось все новыми и новыми положениями. С 1744 года плетки разрешалось иметь только кучерам и форейторам. Выкрикивать бранные слова в адрес прохожих категорически запрещалось. В 1753 году возниц обязали уступать дорогу встречным экипажам. А два года спустя ездокам наемных экипажей запретили принуждать извозчиков к быстрой езде. Время от времени, например в 1756 году, накладывались ограничения на мощность и габариты транспортных средств. Елизавета Петровна сочла, что тройки слишком быстры и занимают слишком много пространства на столичных улицах, и повелела запретить езду на них. Еще через четыре года была ограничена подача звуковых сигналов.
"Ее Императорское Величество,— говорилось в указе от 16 мая 1760 года,— Высочайше указать соизволила, обывателям от Полиции наикрепчайше подтвердить, чтоб кучера, будучи близь Двора Ее Императорского Величества, отнюдь бичами не хлопали".
Однако указы скоро забывались, и тройки в Санкт-Петербурге вновь пришлось запрещать Екатерине II в 1764 году.
« К езде на велосипедах допускаются только лица, получившие на то именное разрешение по надлежащем испытании, произведенном им в к омиссии»
"Воспрещается передавать велосипед другому лицу"
Можно было бы предположить, что после появления свода правил движения на дорогах наконец-то что-то изменится. И в XIX веке такие документы, принимаемые обычно властями городов, начали появляться. С 1 марта 1879 года подробные правила движения, именовавшиеся "О мерах безопасности и порядке при движении по улицам" стали действовать в Москве:
"При езде по улицам правящие лошадьми обязаны: а) держаться правой стороны; б) ездить умеренною рысью; в) не ездить вперегонку (примечание: не запрещается объезжать умеренною рысью тихоедущих); г) при выезде из ворот, при поворотах и в тех местах, где движение стеснено, ехать шагом; д) при спуске под гору, на перекрестках, а равно перед переезжающими и переходящими улицу сдерживать лошадей; е) слушаться предупреждений, делаемых полициею, и в свою очередь предупреждать окриком проезжающих и проходящих; ж) уступать дорогу крестным ходам, похоронным и другим процессиям, пожарным обозам, проходящим частям войск и арестантским партиям, а при недостатке места для проезда останавливаться, пока они не проследуют; з) у карет, колясок, дилижансов, фаэтонов и линеек зажигать фонари с наступлением сумерек; и) не ездить на лошадях невзнузданных; к) зимою не ездить на санях без подрезов, препятствующих раскату (примечание: правило это не распространяется на крестьянские воза)".
Отдельный раздел описывал правила остановки и стоянки:
"При остановке на улицах правящие лошадьми обязаны: а) не застанавливать проездов и становиться вдоль тротуара в один ряд, причем не заграждать подъездов ворот и входов, б) не оставлять лошадей без надзора и не садиться внутрь карет и других экипажей".
Отдельный раздел описывал правила для пешеходов:
"Проходящие по улицам, тротуарам и бульварам обязаны: а) соблюдать осторожность, чтобы не толкать других; б) не останавливаться там, где это препятствует движению, в) не возить за собою по тротуарам и бульварам тележек и саней, исключая детских, и не носить с собою громоздких тяжестей и других предметов, стесняющих движение".
А также вводились подробнейшие правила перевозки грузов обозами из саней или телег, в числе которых было следующее:
"Для свободного проезда и перехода через улицу не реже как через каждые три воза или подводы должны быть перерывы (промежутки), достаточные для проезда экипажа".
Вот только беда заключалась в том, что никакие из этих правил, собранных воедино, по-прежнему не исполнялись. Дорожная картина в Москве ничем не отличалась от той, которую описал князь Одоевский. Мало того, вся Москва годами страдала от вони ассенизаторских обозов и наглости их возниц, которые, несмотря ни на какие правила, выстраивали повозки с бочками нечистот в бесконечную вереницу и двигались от мест сбора к местам сброса, никого не пропуская.
Но законодатели не отступали, и в Москве в 1894 году появились суровые правила для велосипедистов:
"1. Движение по городу допускается только на низких двухколесных велосипедах или велосипедах иного типа, признанного безопасным Городскою Управою по соглашению с Начальником городской полиции. К езде на велосипедах допускаются только лица, получившие на то именное разрешение по надлежащем испытании, произведенном им в комиссии, состав которой определяется по соглашению Обер-Полицеймейстера с Городскою Управою. Неявка кого-либо из членов комиссии к назначенному часу для испытания не останавливает действий комиссии. Испрашивающий разрешение должен в своем словесном или письменном заявлении означить свое звание, имя, отчество, фамилию, возраст и местожительство. Лица моложе 12 лет к испытанию не допускаются.
2. Каждый, получивший разрешение езды по городу на велосипедах (п. 1), должен получить от Городской Управы два нумерные знака, которые имеют силу в пределах срока, установленного Городскою Думою для взимания сбора с велосипедов. Из нумерных знаков один прикрепляется позади седла, а другой спереди, на верхнем стержне велосипеда внутри рамы. На каждом велосипеде должен быть звонок или рожковый сигнал и по заходе солнца зажженный фонарь с изображением нумерного знака...
3. Каждый велосипедист при езде обязан иметь при себе именное разрешение с напечатанными на нем настоящими правилами.
З а. Воспрещается передавать велосипед другому лицу вместе с нумерными знаками без одновременного заявления Городской Управе, кому именно передается велосипед.
4. Быстрая езда и езда вперегонку по городу воспрещается".
А правила для велосипедистов легли в основу "Обязательных постановлений о порядке движения по городу Москве автоматических экипажей", принятых в 1904 году, переработанных и дополненных семь лет спустя.
"Направил автомобиль на чайный магазин Медведева"
Московские правила дорожного движения предлагали оригинальную классификацию моторных транспортных средств:
"Настоящие постановления касаются автоматических экипажей, т. е. таких экипажей, которые перемещаются не по рельсам и приводятся в движение двигателями, на них самих установленными. Автоматические экипажи делятся на автомобили и мотоциклеты. Мотоциклетом считается автоматический экипаж, на котором ездят, сидя на седле, и который имеет не более 3 колес и весит в готовом для езды состоянии, но без запаса топлива (при электрической тяге — без аккумуляторов) не более 10 пудов. Все остальные автоматические экипажи считаются автомобилями. Автоматические экипажи, снабженные паровыми котлами, подчинены также и общегосударственным законам о паровых котлах".
Правила описывали общие требования ко всем автоматическим экипажам:
"Автоматический экипаж должен быть сделан надежно и так сконструирован, оборудован и выполнен, чтобы опасность пожара, взрыва, а также неудобство для людей и животных от шума, дыма, пара и удушливого запаха не могли иметь места. Отверстия для выпуска пара или газа должны быть так расположены и направлены, чтобы исходящие пар или газ не поднимали пыли и не причиняли неудобств прохожим...
Если автомобиль порожним весит 60 пуд. и более, то он должен быть снабжен соответствующими рессорами.
Ширина автомобиля между наиболее выступающими частями не должна превосходить 8,5 футов.
Автоматический экипаж должен быть снабжен одним надежным рулевым механизмом, при помощи которого один человек мог бы легко и точно править экипажем, а также быстро и круто поворачивать его.
Автоматический экипаж должен быть снабжен не менее как двумя независимыми друг от друга тормозными приспособлениями, из которых каждое должно действовать равномерно на колеса затормаживаемой оси".
А некоторые условия требований к техническому состоянию и сейчас звучат вполне современно:
"При автомобиле должно быть устроено приспособление, которое лишало бы посторонних лиц возможности пустить в ход автомобиль в случае отсутствия управляющего им.
Автомобиль весом более 25 пудов должен быть снабжен приспособлением, препятствующим без помощи тормозов непредвиденному обратному движению вниз при въезде на подъемы. Это приспособление должно приводиться в действие с места сидения управляющего автомобилем.
Автоматический экипаж должен быть снабжен сигнальным аппаратом, подающим явственно слышные сигналы. При этом воспрещается пользоваться сигнальным аппаратом "Сирена".
« Автоматический экипаж должен быть снабжен сигнальным аппаратом, подающим явственно слышные сигналы. При этом воспрещается пользоваться сигнальным аппаратом ”Сирена“»
При движении во время темноты и при густом тумане автоматический экипаж должен быть снабжен по крайней мере двумя ярко горящими фонарями с бесцветными стеклами... Употребление фонарей с ослепительно ярким светом не допускается".
Правила требовали, чтобы каждый автомобиль перед получением регистрационных документов и номеров прошел техосмотр:
"Владелец, желающий пустить свой автоматический экипаж в езду по городу, должен подать в Городскую Управу соответствующее заявление с указанием местожительства и приложением описания, в котором должно быть указано: для автомобиля: а) фирма, изготовлявшая автомобиль, б) назначение автомобиля (пассажирский или тяжеловоз); в) характер пользования автомобилем (для собственной надобности или для извозного промысла); г) источник энергии; д) род двигателя и тип его; е) мощность двигателя в лошадиных силах, по формуле, принятой Городской Думой для обложения сбором, причем если двигатель имеет рабочие цилиндры, то также диаметры цилиндров и ход поршней; ж) главные размеры автомобиля: ширину колеи, расстояние между осями, наибольшую ширину, длину и вышину; з) собственный вес автомобиля, и если он весит более 120 пуд. или имеет колеса не с мягкими шипами, то также распределение этого веса по осям колес; и) предельная нагрузка автомобиля; для автомобиля, весящего более 120 пуд. или имеющего колеса, снабженные не мягкими шинами, также распределение предельной нагрузки по осям; и) для автомобиля, имеющего колеса не с мягкими шинами, ширину последних и диаметры соответствующих колес. Для мотоциклета требуется указание данных, упомянутых в пунктах а, в, г, д, е, з этого параграфа".
Водитель должен был получить аналог нынешнего водительского удостоверения:
"Желающий получить право на управление автоматическим экипажем, должен подать в Городскую Управу соответствующее заявление, в котором должен обозначить свое имя, отчество, фамилию, возраст и местожительство и приложить свой фотографический снимок (не наклеенный на картон) в двух экземплярах и медицинское свидетельство о состоянии здоровья, зрения и слуха.
Разрешение на управление автоматическим экипажем выдается лицам обоего пола, но не моложе 18-летнего возраста, грамотным, умеющим объясняться по-русски, имеющим слух и зрение не ниже нормального и не обладающим физическими недостатками, мешающими управлять автоматическим экипажем.
Разрешение выдается лишь тем лицам, которые на произведенном в комиссии испытании окажутся знающими обязательные постановления о езде на автоматических экипажах, а также обязательные постановления о мерах безопасности и о порядке движения по улицам, знакомыми с устройством автоматического экипажа в существенных его частях и умеющими уверенно управлять экипажем, пользоваться всеми находящимися на нем приборами и производить небольшие починки в случае легкой порчи экипажа".
В отличие от нынешнего порядка, номера служили не столько средством идентификации транспортных средств, сколько демонстрировали, что их владельцы уплатили ежегодный транспортный налог. Поэтому номера могли меняться каждый год, и из-за этого возникала страшная путаница. Автомобилист, заплативший налог и получивший новый номер, мог увидеть точно такой же, но прошлогодний, на другой машине. Ведь из-за отсутствия строгого контроля налог платили далеко не все.
Несколько по-иному по сравнению с нынешним временем разделялись на категории и водительские права:
"Выдаваемое разрешение может быть общее или частное. Общее разрешение предоставляет право управлять автоматическим экипажем любой системы, частное же — управлять экипажем одной системы или нескольких".
А вот правила движения автомобилей напоминали правила для гужевого транспорта и велосипедистов:
"Управляющий автоматическим экипажем должен ехать правой стороной и, если того потребуют обстоятельства, серединой улицы, но отнюдь не переезжая на левую сторону. Если окажется нужным подъехать к дому, находящемуся на левой стороне улицы, то управляющий автоматическим экипажем обязан повернуть оный к желаемому месту, пересекая улицу перпендикулярно, и сразу стать по направлению уличного движения. Управляющий экипажем обязан при встречах с двигающимися вагонами трамвая, автоматическими или обыкновенными экипажами, гуртами скота и т. п. своевременно и в достаточной мере сворачивать направо; если в силу обстоятельств или условий места не представится возможным этого сделать, он должен остановить экипаж и ждать освобождения пути. При объездах во всех упомянутых случаях, за исключением объезда трамвайных вагонов, управляющий обязан сворачивать налево; при объездах же трамвайных вагонов сворачивать направо...
Если приближение автоматического экипажа будет вызывать беспокойство у лошадей или других животных, то управляющий автоматическим экипажем должен убавить скорость и в случае надобности остановить экипаж и даже двигатель.
Езда на автомобилях вперегонку воспрещается.
Езда на автомобилях с открытым глушителем или без него воспрещается...
Если автоматический экипаж столкнется с человеком или животным, то управляющий экипажем должен немедленно остановить экипаж и оказать посильную помощь".
При остановке на улицах управляющий автомобилем обязан становиться вдоль тротуара, в один ряд с прочими экипажами, по направлению езды, причем не заграждать проездов ворот, входов и не стеснять уличного движения".
Правила в разных городах различались лишь деталями. В Москве, например, разрешалась нагрузка на ось автомобиля в 500 пудов, а в Одессе — 250. В Петербурге нарушителей правил регистрации автоматических экипажей ждал штраф 500 руб., что вдвое превышало годовое жалованье рядового чиновника. А за многие нарушения в различных городах предусматривались аресты от нескольких дней до нескольких месяцев. Однако по традиции все эти наказания применялись к высокопоставленным владельцам автомобилей и их водителям крайне редко. И в итоге газеты пестрели новостями о разнообразных транспортных происшествиях.
"15 июня,— писало "Русское слово" в 1909 году,— шоффер автомобиля N 236, кр. Михаил Зайцев, 19 лет, проезжая в пьяном виде по Москворецкой улице, развил большую скорость и, не будучи в состоянии повернуть руль, направил автомобиль на чайный магазин Медведева. Около магазина находился мусорный ящик. Автомобиль разбил его и затем наскочил на легкового извозчика К. А. Гаврикова, сбросил его с козел на мостовую и порвал всю сбрую. Зайцев был задержан и отправлен в часть для протрезвления".
А ситуация на дорогах оставалась неизменной.
